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 アイドリングストップ中はバッテリーから電気が供給されます また、エンジン始動には多くの電気を消費します 短距離で頻繁にエンジンの停止始動を行うとバッテリー残量が減ります そのままだとバッテリー上がりを起こすのでコンピューターがアイドリングストップ機能を停止させます 帰りにアイドリングストップが行われなかったのはバッテリーへの充電のため アイドリングランプの正式名称は、「アイドリングストップシステムOFF表示灯」です。 スペーシアの取扱説明書をで確認すると、点滅する原因は、以下の2つ。 アイドリングストップシステムに異常があるとき。 エンジン部品（スターター）やバッテリーが交換時期であるとき。 このスペーシアは、平成25年5月に新車で購入しており、約4年5ヶ月でこのエラーが ディーラーで確認すればいい話ですが、時間がなくて。 スペーシアなかなか良い車のようですね。 ところで、アイドリングストップをスイッチでON/OFF出来るようですが OFFにし走行した場合、その後エンジンを切って一度車を降りて、再び乗車しエンジンスタートしても アイドリングストップはOFFのままでしょうか？ それとも自動でONに復帰するのでしょうか

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診断機を使って点検 では、スズキスペーシアのアイドリングストップ警告灯点滅の点検を行います。 まずは、診断機を接続して故障コードを読み取ります。 スズキスペーシアの車両データを入力して、車両診断すると故障コードが出てきます。 するとエアコン関係で1つ、BCMで1つ、アイドリングストップ関係で2つ故障コードが出ています。 アイドリングストップ 1 大きい写真で見る アイドリングストップがウザいのでキャンセラーを付けようと物色。 でも、高いので迷ってたらみんカラで良さげな情報を見つけたので早速やってみることに。 用意するもの エーモンのコンパクトリレー（5極のリレーであれば何でも） ギボシ必要数 エレクトロタップ（割り込ませ用なので配線カットして分岐の配線作るなら不要） 以上。スペーシア MK53S mk53 アイドリングストップキャンセラー アイドリングストップ 無効化 オフ 不要 解除 エンジンストップ アイスト いらない アイドリングストップボタン 渋滞 燃費 日本製 国産 送料無料

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 通常のアイドリングストップOFFの流れ 通常では アイドリングスイッチOFFのスイッチを押せばOFFになり、作動しません。 ですが エンジンを切るたびにOFF状態が解除され、再度エンジンを始動するときにまたアイドリングOFFスイッチを押さなければなりません。 逆に言えば毎度押せばアイドリングOFFになります 今回の用命を受けたお客様にも機能の説明をしましたが  「ここ数日アイドリングストップしないんだけど？ 」 「ここ数日アイドリングストップしないんだけど？ 」お客様から問い合わせがありました。 改めてアイドリングストップする際の条件をご説明致します。 ブレーキペダルを適切な強さで踏んでいる (踏み込む強さが弱いと、ストップしない） セレクトレバーの位置がD S（スポーツ）モードがスペーシアのバッテリー交換をお考えのあなたに スペーシアのバッテリー寿命が近くなるとこんな症状がでます エンジンのかかりが悪くなってきた ヘッドライトがちょっと暗い アイドリングストップ機能が動かない ハイブリッドシステ

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